24V Laturin Latausjännite
kannattaa käydä jossain testaamassa mittari tai mitata useammalla mittarilla.
Latausjännite - Kylähullut Kulkurit
Nykyisin säädin on yleensä laturissa, joten se seuraa sen lämpötilaa. Eräissä malleissa on kyllä ollut akkukotelon pohjassa lämpötila-anturi jolloin se oikeaoppisesti määrää latausjännitteen akun lämpötilan mukaan. Kirjoittaja Rokka » La Joulu 30, 2017 9:59 pm juu on omat valot molemmille, ja kun toisen piuha irti niin toinen valo syttyy. Olen kuullut että jotkut ovat ajaneet pelkästään yhdellä laturilla vuosikaudet, ovat nuo laturit hieman ylimitoitettuja nykypäivän valoille sun muille kamppeille noissa mettäkoneissa Kirjoittaja Rokka » La Joulu 30, 2017 10:07 pm Bj Andy kirjoitti: Laita kiinni ja anna mennä. Harvakseltaan jos ajelee niin lataapahan aina täyteen. juu tota kiehumista oli omissa suunnitelmissakin seurata, sinulla on siis Timberjack ****B vai? onko kaikki sähkökamppeet kestänyt tuon jännitteen? niin ja kyllä koitin hetken johdot irtonaisina Kirjoittaja Bj Andy » La Joulu 30, 2017 11:10 pm Rokka kirjoitti: Bj Andy kirjoitti: Laita kiinni ja anna mennä. Harvakseltaan jos ajelee niin lataapahan aina täyteen.
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. JiiSPee Viestit: 925 Liittynyt: Su Touko 19, 2013 12:41 am Paikkakunta: JKL Kirjoittaja JiiSPee » La Joulu 30, 2017 8:54 pm Ethän vaan sitten pyöritä latureita ilman kuormaa -voi laturi hajota jos sillä ei sitä ole -kytkettynä akkuun mauri Viestit: 3177 Liittynyt: Pe Helmi 17, 2006 12:00 pm Paikkakunta: Helsinki Kirjoittaja mauri » La Joulu 30, 2017 9:04 pm Pitäisi nähdä miten ne laturit on oikein kytketty. Periaatteessa jos molemmat on itsenäisiä (oma säädin) niin pitäisi toimia yksittäinkin. Miten on sen latauksen merkkivalon kanssa. Onko molemmille omansa? Entäpä kokellessasi yhdellä laturilla oliko merkkivalo mukana? Exiden ohjeesta 12 V systeemille. Latausjännite +25 C asteen lämpötilassa 14, 2 V. Latausjännitteen tulisi kohota 0, 3 V jokaista 10 C asteen lämpötilan alenemista kohti. Siis esimerkiksi miinus 15 C asteessa 4 x 0, 3 V, eli 1, 2 V. Tästä tulee silloin 15, 4 V. 24 V järjestelmässä sitten olisi 28, 4 V ja 15 C asteen pakkasessa peräti 30, 8 V.
- 24 voltin laturin latausjännite - Masinistit keskustelupalsta
- Medinet - Sähköinen omahoito
- Keskustelu - Testaa kuka suomalainen julkkis on kesäheilasi | Aihe vapaa | Vauva
- Lukkojen vaihto hinta
- Vaihtuvat tarjoukset
- 24v laturin latausjännite
- Vuokra-asunnot kauhajoki yksityinen
- Kakkupohja 6 hengelle
- Latausjännite - Kylähullut Kulkurit
- Hifk liiga ottelut 2019
Hae Tuoteryhm�t Olemme my�s Facebookissa! Lajittele tuotteet: CTEK AKKULATURI 12V/24V 70A MXTS70/50 MXTS 70/50 on sek� tehokas virtal�hde ohjelmistop�ivitysten suorittamiseen, ett� uusinta teknologiaa hy�dynt�v� monipuolinen korjaamolaturi. Helppok�ytt�inen laturi soveltuu k�ytett�v�ksi sek� 12 V:n, ett� 24 V:n lyijyhappoakuille. MXTS 70/50:n selke�st� n�yt�st� voi seurata latauksen tilaa: latausj�nnitett� (V), latausvirtaa (A), latausaikaa (h), sek� ladatun energian m��r�� (Ah). MXTS 70/50 sis�lt�� kaikki ominaisuudet ja toiminnot, joita ammattimainen akkuhuolto korjaamossa edellytt��: � Monipuoliset ohjelmavalinnat akun koon- ja tyypin mukaan. � 50 A:n virransy�tt�ohjelma valittavissa 13, 6�14, 8 V:n / 27, 2�29, 6 V:n v�lill�. � Patentoitu sulfaatinpoisto toiminto. � Happokerrostumista k�rsivien ja syv�purkautuneiden akkujen elvytystoiminto. � Ainutlaatuinen float/pulse- yll�pitolataus. � Diagnostiikkatoiminnot, jotka tunnistavat pystyyk� akku vastaanottamaan ja yll�pit�m��n varausta.
1/3 osan tehostaan. Jos sitäkään Koeta katsoa oikein tarkasti, mihin väliin se mutteri oli sulanut, voi helpottaa vian etsintää. Ruisleipä ja littää kaiken.... Falcon Viestit: 253 Liittynyt: 22 Maalis 2009 20:11 Location: Lohja Kirjoittaja Falcon » 04 Touko 2011 22:02 Eikös toi 27. 4V ole riittävä latausjännite 24V idän vakiojännitevaraaja lopettaa latauksen samalla jännitteellä. Virtamittari näyttää silloin 0. 5A, eli akut on täynnä. Latauksen merkkivalo oli oltava joissakin vanhemmissa järjestelmissä sopivan tehoinen laturille että latasi oikein, eikä turhia hehkunut. Merkkilampun teho määräsi magnetointivirran laturille. KajNyy1 Viestit: 2336 Liittynyt: 08 Maalis 2007 21:23 Truck: B10M, Ajokki 7000 Location: (Algarve Portugal)talvella Member id: 061 Paikkakunta: Espoo Viesti: Kirjoittaja KajNyy1 » 05 Touko 2011 10:10 Falcon kirjoitti: Eikös toi 27. 4V ole riittävä latausjännite 24V idän vakiojännitevaraaja lopettaa latauksen samalla Bussin jatkuvan latausjänniteeksi on suositeltu 27, 6V mutta kun akkua on purettu niin ei akkukapasiteetti ole lataantunut kuin 80 - 90% kapasiteetista normaalissa harrasteajossa.
Ilmeisesti merkivalon johdon kiristysmutteri on sinne joskus pudonnut. Kaikesta päätellen tämä mutteri on aiheuttanut jossain vaiheessa hetkellisen oikosulun, mutta sitten pudonnut jonnekin laturin pohjalle turvalliseen paikkaan. Nämä hiukka sulaneet johdot ja kipeää ottanut liitos piirilevyllä on luonut hyvät olosuhteet hapettumiselle, jota varmasti on edesauttanut parin vuoden säilytys ulkovaratossa. Nämä viat korjaten ja laturi taas toivoa täynnä paikalleen. Latausvalo palaa edelleenkin tosin himmenee hiukan kun auton käynnistää, mutta latausjännite nyt vain 27, 4 volttia. Kuormitus ei vaikuta jännitteeseen, vaan säädin säätää jännitteen tarkasti tuohon lukemaan. Toisaalta kuormaa ei tule tuolla laturilla ikinä paljon olemaankaan, koska sen perään on kytketty vain ajoakut, eli käytännössä ajovalot, ja etulämmityslaite. Kysymys nyt kuuluukin että onko tuo jännite riittävä, miksi valo palaa, ja mitä seuraavaksi? rasvapuoli Renkaiden potkija Viestit: 2 Liittynyt: 10 Huhti 2011 20:49 Truck: paikkurit Location: helsinki Re: Latausjännite Viesti Kirjoittaja rasvapuoli » 29 Huhti 2011 08:06 tuolleen se käyttäytyy "yleensä" kun on hiilet huonot ja hiilien vastakappaleet rullien on syytä olla myös tasaiset.
Asumiskäytössä tämä johtaa ennenaikaiseen akun pilaantumiseen. Itse olen ratkaissut tämän sillä että starttiakulla on ns. älykäs akkulaturi joka noststaa akun jännitteen 28. 8V jonka jälkeen se katkaisee latauksen kunnes jännite tippuu niin alas että se aloittaa ylläpitolatauksen alemmalla jännitteellä. Laturin energialähteenä on aurinkokenno näin saan akun täyteen auton seistessä (ei kuitenkaan sateessa). Kirjoittaja konenikkari » 06 Touko 2011 18:20 Tuo 27, 6V on ehdoton minimi, ja akulta mitattuna Akun kannalta suositeltu maksimi 28, 4V. Käytännössä esim. työkoneista joissa akku on halpa, verrattuna seisontatunteihin käytetään jopa laturilta lähtevää 32V. Monessa säätimessä on vaihtoehdot lo. 28V med. 30V hi. 32V Tuo latausvalon hehkuminen on merkki viasta. Linkki unohtui... Viimeksi muokannut konenikkari, 15 Touko 2011 08:05. Yhteensä muokattu 1 kertaa. Kirjoittaja Falcon » 14 Touko 2011 20:33 28. 8V on varmaakin maksimi latausjännite, koska kahdesta sarjaan kytketystä 12V akuista kuitenkin on kysymys.
Valvojat: Jammu, sohvi Rokka Viestit: 200 Liittynyt: Ke Loka 25, 2017 9:37 pm Viesti: 24 voltin laturin latausjännite Ehtoota! Olin tänään metsäkoneellani touhuilemassa ja samalla tuli remontoitua kaiken näköstä, työvalojen kunnostuksen yhteydessä huomasin että latausjännite huiteli 31. 6voltissa. säädin siis vissiinkin rikki? Koneessa on kaksi laturia ja ajattelin että kun irrotan latueiden johdot erilleen ja mittaan niistä jännitteen niin saan syyllisen selville, mutta prkl. molemmista sain vain reilun voltin jännitteen... miten saan syyllisen selville? cardaani Viestit: 4025 Liittynyt: Ti Maalis 24, 2009 9:05 am Paikkakunta: Wetenpää Re: 24 voltin laturin latausjännite Viesti Kirjoittaja cardaani » La Joulu 30, 2017 6:56 pm Rokka kirjoitti: jostain muistelin että 28, 8v olis oikee jännite, olenko nyt täysin väärässä? Olet oikeassa. Ei sen pitäis yli 29 volttia olla. Tyhmyytensä voi paljastaa vain avaamalla suunsa... Kirjoittaja Rokka » La Joulu 30, 2017 7:53 pm Mitenhän saan selville kumpi latureista on rikki?
minkä hintanen on tommoseen boshin laturiin säädin ja kuinka hankala on tommosen vaihto? laturit on 2005vuosimallia. Tässä nyt kauhulla pitää alkaa tutkiin että mitä kaikkee on kärähtänyt tämän vian johdosta Aakku Viestit: 3867 Liittynyt: Su Joulu 18, 2005 11:35 am Paikkakunta: Loimaa Kirjoittaja Aakku » La Joulu 30, 2017 8:02 pm Minä olen ajatellut sen niin, että 2, 4V kennoa kohti. 24V akku 28, 8V 12V akku 14, 4V 6V akku 7, 2V MF-135 + Ålö EK Kirjoittaja Rokka » La Joulu 30, 2017 8:16 pm Mut sanokaas joku miten ihmees noi laturit toimii yhteen kun irrotan virtakaapelit erikseen ja mittaan latureiden jännitteet yksitellen niin ei tule jännitettä kuin sen 1. 2volttia per laturi. sitten kun laitan kaapelit yhteen niin kuin ne muutenkin ovat niin sitten tulee se 31. 6volttia Ajomies Viestit: 20662 Liittynyt: Ti Joulu 20, 2005 9:40 pm Paikkakunta: Äänekoski Kirjoittaja Ajomies » La Joulu 30, 2017 8:48 pm Onko niissä molemmissa oma, sisäinen säädin? Vai onko yhteinen, ulkoinen? Kuinka ne muuten on kytketty?
0 MXT 4. 0 on kustannustehokas lataaja pienille 24V -akuille. MXT 4. 0 sopii ihanteellisesti kohteisiin, joissa on yll�pitoladattava suuria m��ri� 24V -ajoneuvoja, varmistusj�rjestelmi�, rinnelaitteita ja niin edelleen. 0 sis�lt�� kaikki tarvittavat ominaisuudet ja toiminnot, joita tarvitaan erilaisten akkuihin liittyvien ongelmien ratkaisemiseen. Se antaa k�ytt��n muun muassa seuraavat ominaisuudet: akun diagnosointi, joka ilmaisee, pystyyk� akku vastaanottamaan virtaa ja s�ilytt�m��n varauksen, syv�purettujen ja kerrostuneiden akkujen kunnostustoiminto, ainutlaatuinen yll�pitolataus, optimoidun latauksen kylmin� talvip�ivin� varmistava kylm�tila sek� vaativien AGM-akkujen (Optima) lataustoiminto. MXT 4. 0 on t�ysautomaattinen 8-vaihelataaja, joka lataa 8�100Ah:n 24V -akut 4A:n virtaa k�ytt�m�ll� ja soveltuu yll�pitolataukseen 250Ah:iin asti. Lataajalla on IP65-suojausluokitus (p�ly- ja roiskevesitiivis) ja se on yhteensopiva ajoneuvon elektroniikan kanssa. Lataaja on kipin�im�t�n, suojattu v��r�� napaisuutta vastaan ja oikosulkusuojattu.